جنگلهای انبوه‌, رودخانه‌ها, آب و هوای مطلوب و دلپذیر, کوههای سربه فلک کشیده و سرسبزی جاده چالوس باعث شده‌است نام آن در فهرست 10 منطقه گردشگری‌جهان قرار گیرد.
به علت همین شکوه و زیبایی‌, این جاده یکی از پرترددترین محورهای ارتباطی ایران‌است.
جاده‌ای به طول 160 کیلومتر که در ایام تعطیلا‌ت و آخر هفته بطور میانگین 70 هزار دستگاه خودرو در طول 24 ساعت در آن رفت و آمد می کنند .
جاده‌ای پیر که با گذشت 50 سال دیگر تاب تردد این همه خودرو را ندارد و مضاف برآن فاقد مولفه‌های مورد نیاز برای رفاه مسافران از جمله دفع زباله , خدمات بهداشتی‌, ترافیک و غیره است.
براساس بررسیها , این جاده با داشتن 140 نقطه حادثه‌خیز و 11 تونل به‌طول‌شش کیلومتر با آنکه بارها مرمت و اصلا‌ح شده است , اما ایمنی آن همچنان با استانداردهای جاده‌ای فاصله دارد.
آب و هوای بارانی و سیلا‌بی , جنس آهکی و رسوبی کوهها و احتمال ریزش بهمن و سنگ در این محور به غیر از خطرات ناشی از نقص فنی جاده‌, می‌تواند هشدار جدی برای احتیاط بیشتر مسافران در این جاده تلقی شود.
از سوی دیگر ساخت و سازهای غیرمجاز و وجود شمار زیاد واحدهای پذیرایی در این محور بر موانع و مشکلا‌ت عبور و مرور افزوده است.
این محور عمدتا کوهستانی اغلب شاهد بارشهای تند باران است که در برخی موارد این بارندگیها به همراه ریزش سنگ باعث ساعتها معطلی , کندی عبور و مرور و حتی بسته شدن جاده می‌شود.
شاید از همین روست که فرمانده انتظامی استان تهران در مصاحبه مطبوعاتی دو روز پیش خود از آنچه "بی‌توجهی نهادهای ذیربط به آماده نگه نداشتن این جاده" نامید, بشدت انتقاد کرد.
سردار رضا زارعی گفت:قصد ندارم از سازمان یا نهاد خاصی انتقاد کنم اما می خواهم بگویم اینکه به محض بارش باران , عبور و مرور دراین جاده مختل‌می‌شود, مساله‌ای است که باید مورد توجه قرار گیرد.
به گفته وی‌, بتازگی در چند مورد فرو افتادن سنگ و شسته شدن ماسه و شن‌در دامنه کوهها براثر بارش باران و نفوذ آن به جاده چالوس سبب بروز مشکلا‌ت زیاد برای خودروهای عبوری و ماموران پلیس راه در این محور شد.
نیمی از جاده 160 کیلومتری کرج - چالوس‌در حوزه شهرستان کرج واقع است.
خبرنگار ایرنا نظر سرپرست اداره راه و ترابری گچسر را در این مورد جویاشد که وی گفت:ترافیک سنگین همیشگی در این محور در حالی است که حتی یک پایگاه آتش نشانی در این مسیر وجود ندارد.
عباس صفری تصریح کرد:پایگاههای آتش نشانی فقط وظیفه اطفای حریق ندارند , بلکه در مواقع بحرانی می توانند جان انسانها را نجات دهند.
صفری با تاکید براینکه در این جاده حتی پایگاه امدادی به اندازه کافی‌وجود ندارد افزود: در این مسیر حداقل باید پنج ایستگاه امدادی مجهز به تمام امکانات و تجهیزات از جمله هلا‌ل احمر, آتش نشانی و پایگاههای امدادرسانی وجود داشته باشد.
رئیس ستاد حوادث غیرمترقبه فرمانداری کرج نیز گفت:متاسفانه تاکنون برنامه‌ریزی جامع که مختص مدیریت بحران در جاده چالوس باشد , تدوین نشده‌است.
عباس جعفری افزود:عرض کم جاده و شرایط کوهستانی و دشوار آن‌, استفاده از برخی تجهیزات و امدادرسانی در این محور را محدود کرده است.
فرمانده پلیس راه استان تهران هم معتقد است: باوجود آنکه جاده چالوس یک جاده حادثه‌خیز است اما تمهیدات لا‌زم برای آن پیش‌بینی نشده است.
به هرحال دیدن فضای زیبا و با شکوه جاده چالوس و شوق رسیدن به دریاجذابیتی است که همگان را به سیر و سفر در این جاده دعوت می‌کند.
بااین همه خطرهای در کمین و ویژگیهای خاص این جاده بویژه انجام وظیفه به هنگام نهادهای ذیربط می تواند با پیشگیری از حوادث تلخ‌, سفر درجاده مسحورکننده چالوس را به خاطره‌ای شیرین بدل کند .
انتهای پیام